【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】近日，網(wǎng)上流傳了一段寶馬M3（詢底價|查參配）高速公路車禍視頻。視頻顯示，一輛鐵灰色的寶馬M3在雨天的高速公路上，失控打滑，撞上路中央的隔離帶后翻滾。從視頻上的景觀和路牌看，這起車禍可能發(fā)生在臺灣地區(qū)。不管事故發(fā)生在什么地方，車有多好，道理還是一樣的——雨天在高速公路上行車，如果不控制好車速，就會像這輛寶馬M3一樣自食苦果。

● 事故回顧：寶馬M3超車失控撞護欄

　　這段車禍視頻是由某輛車的行車記錄儀拍攝的。當時正下著大雨，高速公路上的車輛很少，能見度較低，本來一切正常的路面，卻被一輛失控的寶馬M3打破了平靜。

【寶馬M3雨天失控 慘烈撞擊隔離帶后騰空翻滾！】

　　我們發(fā)現(xiàn)，在車輛出現(xiàn)甩尾打滑時，寶馬M3的駕駛員曾嘗試反打方向控制車輛運動軌跡，但沒有成功。除了車速過快導致抓地力減少的原因外，我們推測駕駛員可能關閉了M3的DSC（車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)），導致車輛在反打方向時沒有起到修正軌跡的效果。在這里，我們提醒各位車主，切勿隨意關閉車輛的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。畢竟我們并不是專業(yè)賽車手或特技駕駛員，遇上緊急情況時，是要靠這些主動安全系統(tǒng)救命的。

　　以下這段視頻，同樣是雨天打滑的情景，不過主角換成了比寶馬M3更昂貴的奧迪R8。看來，即使是上百萬元身價的豪車，雨天時也得老老實實地跑，否則只能自討苦吃。

【雨天需謹慎！奧迪R8高速失控打滑慘劇】

● 如果你想了解更多車身穩(wěn)定系統(tǒng)的知識，可以點擊以下鏈接：

● 事故啟示：雨天控制車速是關鍵

　　看過車禍視頻之后，我們可以百分之百的肯定，這起事故完全是寶馬M3駕駛員自找的。我們應該從這起事故中，吸取寶馬M3的教訓，避免類似慘劇發(fā)生在我們自己身上。

1、雨天行車的第一要義：慢！慢！慢！

　　從視頻上看，拍攝車當時的車速至少在80km/h，但寶馬M3的速度更快，以至于其從右側超車時甩尾失控。雨天時，汽車輪胎在濕滑路面上的抓地力會變小，假如車輛仍然高速行駛，遇上變線或緊急避讓的情況時，車輛很容易會失控。對于寶馬M3這類后驅車來說，在雨雪天氣中失控甩尾的幾率比前驅車要高，因此更應該控制車速，防止失控。

2、有經驗的人都會保持更大的車距

　　寶馬M3失控時，與前車的距離不足100米，我們估計寶馬M3是為了避開前車而強行變線超車，從而導致甩尾失控。雨天時，車輛的剎車距離會比路面干燥時更長，這就意味著后車與前車之間要保持更長的距離。萬一遇上前車急剎，后車也有足夠的距離和時間應變，而不至于失控。

3、雨天還緊急變線簡直就是找死！

　　雨天的能見度差，駕駛員對距離的判斷難度加大，且路面濕滑。此時如果強行變線超車，很容易會造成車輛失控，簡直就是找死。假如駕駛員需要超車，首先要與前車保持足夠的距離，然后提前觀察后視鏡，打轉向燈并閃動大燈，給前車發(fā)出超車信號，確認安全后緩打方向變線再超車。

4、萬不得已賭人品的操作：踩剎車反打方向

　　寶馬M3在雨天失控打滑后，駕駛員并沒有及時控制車輛前進方向，只能隨慣性直接撞上隔離帶。雨天時遇上車輛打滑，假如情況危急，駕駛員可嘗試這樣操作：在收油門的同時，車屁股向哪個方向甩，就往哪個方向打方向，在車輛自帶的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的幫助下，努力將車輛拉回原來的運動軌跡，適當?shù)臅r候采取點剎控制車速。當然，這樣操作是在萬不得已的情況下，成功與否還得看運氣。

　　總結：即使是寶馬M3這種百萬元級別的豪車，在雨天時不按規(guī)矩行駛，照樣會撞個稀巴爛，什么主動被動安全措施都是浮云。雨天行車，保持車速和車距是關鍵，這些看似簡單的駕駛意識，關鍵時刻就能起到救人一命的作用。